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常見的白葡萄品種一覽

Chardonnay


原產自勃根第,是目前全世界最受歡迎的釀酒葡萄,屬早熟型品種。由於適合各種類型氣候,耐冷,產量高且穩定,容易栽培,幾乎已在全球各產酒區普遍種植。土質以帶泥灰岩的石灰質土最佳。夏多內時各白酒中最適合橡木桶培養的品種,其酒香味濃郁,口感圓潤,經久存可變得更豐富醇厚。以製造干白酒及氣泡酒為主。隨產區環境的改變,夏多內的特性也隨之變化;天氣寒冷的石灰質土產區,如夏布利和香檳區,酒的酸度高,酒清淡,以青蘋果等綠色水果香為主;較溫和產區,如那帕谷和馬鞏內 (maconnais),則口感較柔順,以熱帶水果如哈密瓜等成熟濃重香味為主。由夏多內所製的氣泡酒以法國香檳區所產最佳,區中以白丘(cote des Blancs)最為著名。干白酒則以勃根第的朋丘(Cote de Beaune)最優,舉世著名的蒙哈榭(Montrachet)和Corton-Charleagne 皆產自本區。

Chenin Blanc


原產自法國羅亞爾河谷的安茄 (Anjou),適合溫和的海洋性氣候及石灰和矽石土質,所產葡萄酒常有蜂蜜和花香,口味濃,酸度強。其干白酒和氣泡酒品質也不錯,大多適合年輕時飲用,較優者也可陳年。另外白稍酒也適合釀製遲摘和貴腐甜白酒,以Coteaux du layon的Quarts de Chaume 和Bonnezeaux最優,可耐久存。在法國安茄和都蘭(Turaine)是主要產區。南非開普頓和加洲也相當普遍,但常用來製造較無特性的一般餐酒。

Gewurztraminer


原產於義大利,但目前幾乎世界各地都有種植,以法國阿爾薩斯產區最為重要,在部份地區又稱為Traminer。屬早熟品種,較不適合過於炎熱的氣候。葡萄顏色呈粉紅及黃色,所產酒金黃且帶微紅桃紅,香味非常獨特濃郁,主要香系有玫瑰,熱帶水果 (荔枝),香料和麝香等。酒精含量高,但酸度則經常不足。主要用來生產干白酒(不含糖份),但口味卻常帶甘添。於特殊年份也可生產遲摘或貴腐甜白酒。

Riesling



其原產地一直成謎,最早的種植紀錄在德國的萊茵河區。是德國和阿爾薩斯最優良細緻的品種。屬晚熟型,適合大陸性氣候 (如萊茵河區),耐冷,多種植於向陽斜坡及砂質黏土,產量大,為優質品種中最高 麗絲玲所產葡萄酒品種特性明顯,淡雅的花香混合植物香,也常伴隨蜂蜜及礦泉質香味。酸度強,但常能與酒中的甘甜口味感相平衡;豐富,細緻,均衡,非常適合久存。 除生產白酒外,所產遲摘和貴腐甜白酒品質優異,即使成熟度過高也常能保持高酸度,香味濃烈優雅,可經數十年的陳年,品質可媲美塞米雍 (Semillon)。
目前已普偏種植各地,以烏克蘭的種植面積最大,但以萊茵河谷所產最為著名,如萊茵高 (Rheingau) 和摩塞爾 (Mosel) 等。 Riesling Italico 又稱為 Welschriesling,是一品質普通的品種,但在東歐也稱為麗絲玲,事實上和麗絲玲無任何關係。


Sauvignon Blanc

原產自法國波爾多區,適合溫和的氣候,土質以石灰土最佳,常被稱為 Fume Blanc。主要用來製造適合年青時飲用的干白酒,或混和塞米雍以製造貴腐白酒。 蘇維濃所產葡萄酒酸味強,辛辣口味重,酒香濃郁且風味獨具,非常容易辨別。青蘋果及醋粟果香混合植物性香 (如青草香和黑茶X子樹芽香)最常見,在石灰土質則常有火石味和白色水果香,過熟時常會發出貓尿味。但比起其他優良品種,則顯得簡單不夠豐富多變。
干白酒以羅亞爾河谷的松塞爾(Sancerre)和普依利-富枚(Puilly-Fume)最著名,奧地利東南的史帖葉馬克 (Steiermark) 及紐西蘭所產也頗佳。此外波爾多背沙克-雷奧良 (Pessac-Leognan) 產區混合塞米雍生產經橡木桶發酵培養的干白酒,較為圓潤細緻且耐久存。 蘇維濃也是製全球最優貴腐甜酒索甸 (Sauternes) 和巴薩克 (Barsac) 的品種之一,主要用來加強酒的酸度和香味。但其香味太濃重,和塞米雍的混和比例只在20%左右。

Semillon



原產自法國波爾多區,但以智利種植面積最廣,法國居次,主要種植於波爾多區。雖非流行品種,但在世界各地都有生產。適合溫和型氣候,產量大,所產葡萄粒小,糖份高,容易氧化。 比起其它重要品種雍米雍所產干白酒品種特性不明顯,酒香淡,口感厚實,酸度經常不足。所以經常混合蘇維濃以補其不足,適合年輕時飲用。部份產區經橡木桶發酵培養可豐富其酒香且較耐久存,如貝沙克-雷奧良等。此外,澳洲獵人谷所產,由於環境特殊,經十年瓶中培養後,濃郁豐富,可媲美最優質的夏多內。塞米雍以生產貴腐白酒著名,葡萄皮適合Botrytis cinerea霉菌生長,此霉菌不僅吸收葡萄中水份,增個塞米雍糖份含量,且因其於葡萄皮上所產生的化學變化,提高酒石酸度,並產生如蜂蜜及水果特殊豐富的香味。其酒可經數十年的陳年,口感厚實香醇,甜而不膩,以索甸和巴薩克所產最佳。

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各国车系混战车展 中国汽车“水涨船高”

今年上海世博会5月1日开幕,北京车展则5月2日闭幕,时间正好交叉,所以,北京车展就有了“车博会”的别称。

  本届车展上最大亮点莫过于中国本土企业的新车阵营真正形成了与跨国公司和合资品牌抗衡的局面,折射出“中国汽车正在崛起”的强劲势头。

  资深汽车媒体人吴迎秋在刚刚出版的《世界向东》一书中这样写道:世界汽车在一百年多年前诞生于欧洲,兴盛于美国,随后向东,到日本、韩国,现在来到了中国。这不是一种巧合,这是一种“时”与“势”的规律……这变化不仅仅是汽车生产方式的变化,而应该是世界汽车格局变化的开始,更可能是世界经济趋势变化的一种反映。

  就中国汽车而言,这种反映体现在强大的政府支持力度上;体现在势不可挡的市场增长率上;体现在一系列国内外车企的兼并重组中;更体现在蓬勃而起的新能源浪潮里。

  但是,提到品牌,恐怕前面提到的诸多“强大”立刻“轻如鸿毛”。目前能够让中国人耳熟能详的国际汽车品牌个个“如雷贯耳”,奔驰的E级车、通用的别克、标致的307、大众的高尔夫、丰田的凯美瑞,另有奢侈品牌如法拉利、劳斯莱斯等等,它们的地位其实都与其背后的国家形象及产业优势紧密地联系在一起。

  数数中国汽车的名牌,除了红旗沿袭了“中国国车”的血统,其余的,前有夏利、长安,后有吉利、奇瑞、比亚迪,哪个都带有“价格便宜量又足”的感觉。世博会和北京车展时间上的交叉,确实给了中国汽车一个提升整体形象的机会。

  首先是市场。可以把“车博会”看成是一种市场,一种跨越国界的全球市场。尽管北京车展本身不是贸易性的,但可以预计,20万观众将产生大量或直接或间接的消费。所有参展的企业借势进入,通过分析中国消费者的需求和行为,寻找产品与市场结合点。

  其次,北京车展是展示中国汽车的“全球性媒体”。展会期间,不仅中国媒体,国外媒体也纷纷聚焦中国汽车,一举一动都被放大,令中国汽车“主场”优势凸显,有机会展现实力。

  1851年5月1日,世界第一次博览会在英国召开。当时完成了工业革命的英国已经是世界上一流的强国,没有人怀疑英国的强大,因为强大而带来的巨大召唤力使英国举办了第一届世界博览会。今天,世博会已经成为国家政治经济地位提高的象征,那么“生于斯长于斯”的中国汽车势必能够借势“顺风扬帆,水涨船高”。

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